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RFID在船舶管理中的應用

       在實際的業務環境中,數字化信息技術獲得了廣泛和深遠的應用。各個內河港航城市都已投入大量人力物力加快信息網絡化建設的步伐和科技投入的力度,例如建立

健全整個航區的船舶中心數據庫,依據港航管理業務實現船舶年審、進出港簽證、稽征繳費、現場監管、信息綜合利用等業務,實現信息化、網絡化動態管理。這些依靠

先進信息技術的系統應用,實現了不停航檢查,打破了“屬地管理”的傳統模式,為打造“數字港航”奠定了扎實的基礎。

  RFID標簽安裝在船舶上,標簽內存儲船舶有關信息或貨運信息,為保證讀取精準不遺漏,每個船舶可以安裝多個標簽。

  全向基站信號覆蓋范圍為180M, 所以當前的部署方式在可以保證全區域覆蓋的基礎上, 兩個基站信號覆蓋的交差點上的讀距也可以做到150M,  沒有信號盲區,

保證了信息的準確讀取,不遺漏。全向基站利用支架部署在港口區域,部署間隔為200M,確保覆蓋范圍。




 
       船舶身份識別及進出港自動監管系統主要采用的是無線射頻識別技術(Radio Frequency Identification , RFID)。隨著成本的下降和標準化,RFID技術的全面推廣和普

遍應用將是不可逆轉的趁勢。從目前的發展看,無論是技術還是產品價格,已能完全滿足船舶進出港管理的需要。

  船舶身份識別及進出港自動監管系統是通過在每艘船舶上安裝以電子標簽為信息載體的電子身份證,在電子身份證中寫入加密的船舶信息,通過授權的射頻讀寫器對

電子身份證內的信息進行讀/寫操作,來實現船舶的自動識別和監管的電子信息處理系統。

      船舶的自動識別及進出港自動監管子系統的主要功能包括:

       1. 自動記錄船舶進出港:系統無需人員進行任何操作,作業船舶在每次進港和出港經過港口監控點時,系統都會自動地將信息反饋到監控系統。主管部門可以通過監

控平臺清楚的掌握每條船舶進出港的狀態;

       2. 流量統計:可精確統計出過往船舶的流量;

       3. 錨地統計:在各個錨地統計錨地內船舶數量,從而有效的管理船舶停泊;

       4. 數據報表:每艘船舶的進出港時間,歷史進出港記錄等。

      船舶管理中使用RFID有如下特點:

       1. 實現船舶的有效識別,實現數字化管理;

       2. 提高效率,縮減人工成本;

       3. 大流量:極高的防沖突性,采用多種防沖突方案,每個基站可支持200個標簽同時讀取;

       4. 支持高速移動讀取;

       5. 高可靠性,工作溫度零下25℃ 到75℃,具備防水功能;

       6. 抗干擾:對現場各種干擾源無特殊要求,安裝簡單;

       7. 超低功耗:基站信號對人體安全,無健康損害,標簽內置電池可使用3-5年;

       8. 船舶通行記錄:船舶進出時間、次數都會準確記錄;

       9. 基站信息傳輸采用4G傳輸,部署簡單,維護成本低。